La guía definitiva para decreto 0045 de 2024
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En primer lugar, debe atenderse a la sinceridad social y económica de los hogares en el flagrante contexto caracterizado por determinadas dinámicas de crecimiento de precios e insuficiencia de oferta asequible de vivienda, Triunfadorí como de sobreexposición financiera de los hogares al plazo del locación, extendiendo determinadas medidas de protección en situaciones de vulnerabilidad en materia de vivienda que fueron introducidas en el Efectivo Decreto-ralea 11/2020, de 31 de marzo, por el que se adoptan medidas urgentes complementarias en el ámbito social y crematístico para hacer frente al COVID-19.
Concurren circunstancias de extraordinaria y urgente penuria para adoptar esta medida porque las Corporaciones Locales siguen llevando a agarradera tareas de respuesta a la emergencia; debiendo habilitarse un plazo más amplio.
2. En inspección del hecho insular, la Comunidad Autónoma de Illes Balears será beneficiaria de una ayuda para el establecimiento de un descuento del 100 % en el precio de los abonos y títulos multiviaje del transporte divulgado colectivo terrestre de las Illes Balears.
La determinación del precio del valencia unitario se detallará para cada tipo de servicio y modo mediante orden ministerial
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Cambios en la normatividad: La normatividad en Colombia cambia constantemente, por lo que es importante actualizar la matriz lícito para reflejar estos cambios.
Tabla 1. Títulos medios estimados del porcentaje de ingresos procedentes del uso de abonos o títulos de transportes multiviaje respecto del total de ingresos de los correspondientes servicios de transporte
Rutas resolución 0312 de 2019 de que trata de actualización Todos nuestros medios aplicados a un tema particular. Sigue la ruta Explora en temas de tu interés
Disposiciones relativas al transporte colectivo urbano e interurbano competencia de las comunidades autónomas y de entidades locales
1. Los importes que perciban las comunidades autónomas y las entidades locales con cargo a los créditos presupuestarios que se autorizan deberán destinarse exclusivamente a financiar la prestación del servicio de transporte manifiesto urbano o interurbano y, en todo caso, a compensar en el plazo máximo de dos meses desde la admisión de las ayudas o anticipos de las mismas, a las entidades y operadores de transporte que realicen los descuentos efectivos por la merma de ingresos que haya supuesto la implantación de la medida.
Además, se prevé la posibilidad de que por acuerdo de Consejo de Ministros se establezcan los requisitos que deben cumplir los planes alternativos de transporte, en situaciones en las que por alguna incidencia la capacidad de circulación quede afectada, para el posible establecimiento de bonificaciones temporales en las tarifas, y su financiación.